Le permis approche? Nous sommes là pour vous aider!
Petit tour d’horizon des meilleures pratiques pour être prêt à 100% le jour J!
Nos meilleurs conseils
Prévoir une heure de conduite le jour même
Conduire juste avant est un moyen de se rassurer sur ses sensations avant de conduire devant l’examinateur. Votre moniteur va vous rassurer s’il vous sent stressé et vous donnera ses derniers conseils pour l’examen.
Préparation mentale
Se préparer mentalement l’épreuve est la meilleure manière de préparer une conduite sans faute. Quelques pistes :
- Revoir dans votre tête les différentes étapes pour bien s’installer sur la moto et ainsi commencer l’épreuve sereinement.
- Évacuer un trop-plein de pression tout en restant concentré. Par exemple, imaginez que l’inspecteur assis à côté de vous est en fait un ami afin de conduire de manière plus détendue.
PERMIS MOTO
LES ÉPREUVES
A : LÉPREUVE THÉORIQUE MOTO ETM
Cette épreuve remplace les 12 fiches qu’il fallait apprendre par cœur et dont une était tirée au sort par l’examinateur.
C’est peut-être la nouveauté la plus significative de cette réforme : la création d’un ETM, épreuve théorique moto ou examen de théorie motocycliste, c’est-à-dire une épreuve de code de la route où parmi les 40 questions certaines situations sont spécifiques à la conduite d’une moto. Pour toutes les questions en revanche, l’élève est désormais au guidon d’une moto.
Mais nous savons qu’il y aura en tout 600 questions pour cet ETM, avec 8 thèmes :
– Dispositions légales en matière de circulation routière : 90 questions
– Le conducteur : 120 questions
– La route : 120 questions
– Les autres usagers de la route : 60 questions
– Réglementation générale et divers : 60 questions
– Éléments mécaniques liés à la sécurité : 60 questions
– Équipements de protection et autres éléments de sécurité des véhicules : 60 questions
– Règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement : 30 questions
Le résultat minimal requis est comme pour l’ETG de 35 bonnes réponses sur 40. Il est valide 5 ans dans la limite de 5 passages par catégorie et un seul cas de dispense existe, pour le passage du A1 au A2.
Cette épreuve est obligatoire même pour ceux qui ont le code auto (ETG) depuis moins de 5 ans. De même, ceux qui viennent de passer le permis moto devront obtenir le code auto pour avoir leur permis B.
B : L’EXAMEN HORS CIRCULATION (PLATEAU)
Exercices à réaliser
– Le déplacement de la moto sans l’aide du moteur
– L’allure réduite sans passager
– La freinage
– L’allure réduite avec passager
– L’évitement
Au niveau de la notation:
- il sera désormais possible de poser 3 fois le pied au sol (hors zones neutralisées). Un pied supplémentaire vaudra un B. Si erreur lors du parcours sans l’aide du moteur (un cône touché par la moto ou sortie du parcours), deux pieds seulement autorisés (le 3e vaudra un B).
- Au freinage, un stoppie (roue arrière qui décolle du sol) vaudra un B.
La chute de la machine est éliminatoire.
C : L’EXAMEN EN CIRCULATION
L’épreuve en circulation est elle aussi revue :
- sa durée est de 40 minutes environ
- elle sera précédée par les vérifications de sécurité
- introduction de la trajectoire de sécurité et son évaluation lors de l’épreuve
- la notation est réévaluée : 21 points sur 27 seront nécessaires
